Tranvia 22 oporto paradas

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Mapa del tranvía de oporto pdf

Si se compra como Billete Flexible, el bono es válido durante 180 días. Si no es posible realizar el recorrido dentro de este período o en la fecha seleccionada en el momento de la compra (Billete de Fecha Fija), puede solicitarnos un cambio de fecha por correo electrónico, que se realizará sin ninguna penalización, siempre y cuando el producto siga estando disponible.
Si se compra como Billete Flexible, el bono es válido durante 180 días. Si no es posible realizar el tour dentro de este período o en la fecha seleccionada en el momento de la compra (Billete de Fecha Fija), puede solicitarnos un cambio de fecha por correo electrónico, que se realizará sin ninguna penalización, siempre y cuando el producto esté todavía disponible.
Descubra la hermosa ciudad de Oporto con este paquete Premium 3 en 1 de Yellow Bus. Disfrute de una excursión de 2 días en el autobús Hop-on, Hop-off, una excursión de 24 horas en el tranvía de Oporto y un espectacular viaje en el Funicular Guindais. No sólo podrá explorar la ciudad a su ritmo, sino que también podrá verla desde diferentes ángulos. Además, podrá disfrutar de un montón de descuentos en entradas a monumentos, museos y actividades de ocio. ¿Y qué más? También puede visitar y degustar los vinos característicos de la ciudad en la histórica Quinta da Boeira, todo ello de forma GRATUITA, con sólo mostrar su billete de autobús amarillo.

Tranvia 22 oporto paradas en línea

Oporto es una ciudad rica y colorida que se está convirtiendo rápidamente en uno de los destinos turísticos más respetados de Europa Occidental. Situada en el norte de Portugal, la ciudad cuenta con una rica historia, interesantes atracciones turísticas, una vibrante vida nocturna y unas instalaciones turísticas de primera categoría.
El clima del sur de Europa es suave, lo que significa que el tiempo en Oporto es mayormente cálido de abril a agosto, que es la mejor época para visitarla. Más adelante en el año, hay un otoño fresco y un invierno suave y lluvioso. El viento regula las temperaturas porque sopla con frecuencia, una característica común al Mediterráneo: en el semestre frío puede ser fuerte, mientras que en verano sopla una brisa fresca del mar por la tarde. Esta diversa ciudad atraerá a un amplio abanico de visitantes, ya que hay mucho que ver y hacer.
Oporto es el principal centro de infraestructuras del norte de Portugal, y la segunda ciudad de la nación, por lo que se puede llegar a ella fácilmente con muchos medios de transporte. Está profundamente interconectada con el resto de la nación y con Europa en general.

Tranvías en oporto

Consejo local: hay colas de decenas y decenas de personas para hacer el recorrido en la línea 1 del tranvía de Oporto, por lo que te recomiendo que vayas por la mañana, lo más temprano posible. Otra opción en la que nadie piensa es hacer el recorrido de popa, es decir, tomar el tranvía en Passeio Alegre, porque suele haber mucha menos gente.
Puede, por ejemplo, tomar el tranvía en Passeio Alegre y bajarse en la parada Infante, frente a la Iglesia de San Francisco. Después, baje hasta la orilla del río (son 5 minutos a pie) y utilice su billete online para el Crucero de los 6 Puentes, el famoso paseo en barco que le ofrece una fantástica vista de la ciudad, los puentes de Oporto y Cais de Gaia.
Una vez que llegue a Batalha, puede sacar un billete para el funicular de Guindais, un antiguo ascensor que transporta a la gente de Oporto a la zona de Ribeira desde 1879. Es un viaje corto pero muy divertido, sobre todo porque tiene una vista muy inusual del puente D. Luiz I.
Si decide hacer estos dos viajes (es decir, la línea 22 del tranvía de Oporto seguida del ascensor de Guindais), le sugiero que compre el billete online para el tranvía de Oporto + el ascensor de Guindais + el autobús Hop On Hop Off.

Línea 1 del tranvía de oporto

El sistema de tranvías de Oporto, en Portugal, está gestionado por la Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP) y cuenta en la actualidad con tres líneas regulares de tranvía con intervalos de 30 minutos. Todas ellas son rutas de tranvía patrimoniales, ya que utilizan exclusivamente tranvías de época, y no deben confundirse con el moderno sistema de metro ligero de Oporto.
En 1946, la ciudad compró el sistema de tranvías al CCFP y se hizo cargo de su explotación, con una nueva empresa municipal, Serviço de Transportes Colectivos do Porto (STCP). En 1949, alcanzó su longitud máxima de 81 kilómetros con 150 kilómetros de vía. Las décadas de 1960 y 1970 estuvieron marcadas por el continuo desmantelamiento de las vías del tranvía y la preferencia por el transporte más barato en autobús[1]. El sistema se redujo de 81 kilómetros con 192 coches en 1958, a 38 kilómetros con 127 coches en 1968, a 21 kilómetros con 84 coches en 1978, a sólo 14 kilómetros con 16 coches en 1996. La última línea restante (18) fue el inicio del actual sistema de tranvías patrimoniales.
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